多賀サービスエリア発のレンタサイクル実証実験　秋の多賀町を自転車でめぐる新しい入口

高速道路のサービスエリアから、自転車で町へ出ていく。滋賀県は2026年8月26日、多賀サービスエリア（下り）のぷらっとパーク一般道側入口付近を拠点にしたレンタサイクル実証実験を発表しました。実施期間は2026年9月1日から11月30日まで。秋の多賀町を、車や高速バスだけで通り過ぎず、少しだけ自分のペースで味わうための新しい入口になりそうです。

多賀サービスエリアから始まるレンタサイクル実証実験

今回の実証実験は、滋賀プラス・サイクル推進協議会と一般社団法人多賀観光協会が運営主体となり、多賀サービスエリア（下り）ぷらっとパーク一般道側入口駐輪場付近にレンタサイクルを設置するものです。滋賀県の発表では、期間は2026年9月1日（火）から11月30日（月）まで、利用時間は10時から16時、設置台数は6台、料金は1時間500円とされています。

多賀サービスエリアは高速道路利用者にとっては休憩場所ですが、ぷらっとパークを通じて一般道側からもアクセスできる拠点です。県はここを「高速バスストップを備えた広域観光の玄関口」と位置づけ、多賀大社をはじめ町内のスポットを巡る秋の周遊観光につなげたい考えを示しています。

新しいポイントは「予約から返却までオンライン」

この取組で注目したいのは、単に自転車を置くだけではなく、既存のレンタサイクル予約システムにオンライン決済機能を追加し、予約、決済、貸出、返却までをオンラインで完結できるようにした点です。滋賀県は、完全無人化されたシステム運用の課題検証も目的に挙げています。

利用の流れは、レンタサイクル予約システムで店舗「多賀サービスエリア（多賀観光協会）」を選び、希望日時を指定して、利用規約に同意したうえで事前決済する形です。決済方法は県発表上、クレジットカード決済のみ。予約確認メールに記載された解錠番号で鍵を開け、返却時はメール内のリンクから返却した様子の写真をアップロードします。

人のいる窓口に立ち寄らずに出発できる仕組みは、短時間の寄り道には相性がよさそうです。一方で、メールを見られるスマートフォン、通信環境、返却写真の撮影、予約時間の管理が必要になります。観光の気分で急いでしまうより、最初に手順を一通り読んでから出発するほうが安心です。

多賀の町を「少しだけ深く」見るきっかけに

多賀町と聞いてまず思い浮かぶ場所の一つが多賀大社です。滋賀県の観光情報では、多賀大社は「お多賀さん」の名で親しまれ、駅前の大鳥居から神社までの参道にみやげ店などが並ぶスポットとして紹介されています。今回の発表でも、多賀大社をはじめ町内に点在するスポットへの周遊が想定されています。

自転車のよさは、目的地だけでなく、その途中の風景も旅の一部になることです。車では通り過ぎる小さな店、坂の手前で見える山並み、川沿いや田畑の匂い。こうしたものは、速く移動しすぎない乗り物だからこそ目に入りやすくなります。過去に紹介した北近江をめぐるサイクリング企画と同じように、地域の歴史や食を点でなく線で楽しむきっかけになりそうです。

また、サービスエリア発という形は、普段はサイクリング目的で旅を計画しない人にも届きやすい入口です。休憩の延長で町に出る、公共交通や車移動の途中に短い自転車時間を挟む。そんな使い方が広がれば、サイクリングは一部の経験者だけのものではなく、地域を味わう選択肢の一つとして見えやすくなります。

利用前に確認したい時間、料金、駐車のルール

利用前に特に確認したいのは、時間と駐車場所です。滋賀県の発表では利用時間は10時から16時で、予約時間を超えた場合は30分ごとに500円の延滞料金がかかります。さらに16時を超える利用には、延滞料に加えて15分ごとの超過料金がかかるとされています。秋は日暮れが早まるため、余裕を持った返却計画が大切です。

車で向かう場合は、指定された専用駐車場2区画を利用し、2時間をめどに使うよう案内されています。高速道路本線駐車場に車を置いたまま利用することは、県発表で明確に断られています。ぷらっとパーク側を使う仕組みなので、出発前に駐車場案内PDFと現地の目印を確認しておきましょう。

設置台数は6台です。予約システムで空きが見つからない日や時間帯がある可能性もあります。遠方から予定を組む場合は、当日の思いつきだけに頼らず、公式の予約画面で貸出可能な時間を確認してから動くと安心です。

安全面は「短い距離ほど丁寧に」

短時間のレンタサイクルでも、自転車は道路交通上の車両です。警察庁は、自転車利用時には信号と一時停止を守ること、夜間はライトを点けること、ヘルメットを着用することなどを案内しています。今回の予約手順にも「ヘルメットを着用して出発」と明記されています。

観光中は、スマートフォンの地図、写真を撮りたい場所、同行者との会話に意識が向きがちです。初めて走る町では、交差点、駐車場の出入口、歩行者の多い参道周辺、道幅の狭い生活道路で速度を落としましょう。歩道を通れる場面でも歩行者優先は変わりません。地域の暮らしの中を通らせてもらう気持ちで走ることが、楽しい寄り道を長く続ける前提になります。

滋賀県内の自転車旅に慣れていない人は、プラスサイクル滋賀のサイクリングルート・マップ情報も先に見ておくと、県内の広域的なサイクルツーリズムの雰囲気がつかみやすくなります。大きく走るビワイチだけでなく、町ごとの短い周遊も滋賀らしい自転車の楽しみ方です。

今後に期待したいこと

今回の実証実験は、観光庁の「観光地の面的受入環境整備促進事業」に採択された事業として行われます。無人運用でどこまで使いやすくできるか、サービスエリアを起点にした町内周遊がどのくらい生まれるか、利用者のアンケートも含めて次の展開を考える材料になりそうです。

サイクルトレインや川沿いルートのように、移動手段そのものが旅の楽しみになる事例は各地で増えています。たとえば和歌山のサイクルトレインや、大和川サイクルラインのような取組も、地域の入口を増やす試みとして読むことができます。多賀の実証実験も、短い滞在を少し豊かにする仕組みとして育っていくか注目したいところです。

まとめ

多賀サービスエリア（下り）を拠点にしたレンタサイクル実証実験は、2026年9月1日から11月30日までの期間限定で行われます。料金や時間、駐車場所、返却方法には細かな条件がありますが、予約から返却までオンラインで完結する仕組みは、秋の多賀町を気軽に巡る新しい入口になりそうです。出発前には必ず最新の公式情報を確認し、ヘルメットと余裕ある行程で、町の時間をゆっくり楽しみたいですね。